比亞迪再砸百億,要實現向智能汽車的飛躍 | 電車匯

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                    比亞迪再砸百億,要實現向智能汽車的飛躍

                    電車匯消息:11月19日,比亞迪發布公告稱,擬對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司增資17億美元或等值人民幣(約合108億元)。

                    基于比亞迪股份有限公司全資子公司比亞迪汽車工業有限公司(以下簡稱“汽車工業”)生產經營及業務發展的需要,2021年11月19日,公司第七屆董事會第十六次會議審議通過了《關于擬對全資子公司增資的議案》,同意公司以貨幣方式對全資子公司增資17億美元或等值人民幣,并授權公司管理層辦理上述增資涉及的相關事宜。

                    關于增資目的和對上市公司的影響,比亞迪稱,伴隨著新能源汽車行業的爆發,公司將抓住行業發展機遇,加大對新能源汽車業務的布局。電動化及智能化是汽車行業未來發展方向,本公司將通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代,并通過汽車智能化領域的軟硬件布局,實現傳統汽車向智能汽車的飛躍。

                    汽車工業作為公司開展新能源汽車業務的重要主體,本次增資是基于汽車工業生產經營及業務發展的需要,有利于汽車工業進一步提升其產品研發能力及運營能力;有利于提高公司整體核心競爭力,符合公司的長遠規劃及發展戰略。

                    隨著新能源汽車及相關業務的發展,比亞迪今年已經在1月份和11月份借助比亞迪港股上市公司平臺兩次募資,共計約437億港元(約合358億元)。當時的公告中有關募資目的表述是,電動化及智能化是汽車行業未來發展方向,公司將通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代,并通過汽車智能化領域的軟硬件布局,實現傳統汽車向智能汽車的飛躍。憑借動力電池領域的研發積累、工藝優勢及開創性的刀片電池技術,公司將持續加大動力電池的產能布局,推動中國動力電池向全球汽車廠商的輸出。

                    可以明顯看出,無論是此前的募資還是此次對汽車板塊子公司增資,都是為了加快布局整車和電池業務。更重要的是,關于整車業務,比亞迪直接瞄準的是智能汽車,而非單指新能源汽車,并且是要由傳統汽車向智能汽車跨越式發展。

                    在上周五開幕的廣州車展上,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在開幕式上表示,汽車電動化帶來百年未有的大變革,產業供應鏈體系發生重構。在半導體領域,電動車對半導體的需求相較傳統車對半導體的需求增加5-10倍。但是因為‘缺芯’,全球大約700萬左右電動車沒有生產。電動車是上半場,智能車是下半場,智能車對半導體的需求更大。

                    此前,在“2021紅杉數字科技全球領袖峰會”上,王傳福也表示,出行的上半場是電動化,下半場是智能化,兩者交織在一起。中國是未來全球最具有競爭的電動車市場,未來的汽車是由綠色、智能化和電動化疊加。王傳福認為,中國車企提供的電動車產品已經從性能、使用成本等方面全方位超越了傳統燃油車。他預測,今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺,明年年底,中國新能源車滲透率將超過35%。

                    從比亞迪最新的銷量來看,其電動化的比例及發展速度已經全面領先其他傳統車企。2020年初,比亞迪新能源汽車的銷量占企業全部銷量的比例為28%,到了今年7月份,這一數據已經增長到了近90%,并且近幾個月新能源汽車的銷售比例一直保持在90%左右。

                    對于比亞迪這樣一個從傳統車企切換至新能源賽道的企業而言,目前已經可以認為其很好的完成了電動化的轉變,接下來就是智能化了。

                    文章摘自 電車匯 20211122 發自北京

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